10 月 5 日配资台，央视新闻罕见播出了沈飞歼 -35 生产机库的画面，总设计师孙聪院士首次官宣歼 -35 具备"双模式起飞"能力。
这一技术突破引发广泛关注，因为它不仅支持电磁弹射起飞，还完全适配滑跃起飞。
这意味着我国现役滑跃航母辽宁舰和山东舰将迎来战斗力的大幅提升。
滑跃航母曾是全球航母技术的主流，因其结构简单、成本较低，广泛被采用。
然而，它也存在明显局限：舰载机需依靠自身动力与气动设计起飞，升力获取效率较低，影响了舰载机的性能发挥。
相比之下配资台，弹射航母通过外部弹射系统提供加速度，使舰载机更快、更平稳地起飞，适配更多机型配资台，技术优势显著。
歼 -35 的"双模式起飞"则为滑跃航母带来了新的可能。
传统滑跃航母上的舰载机（如歼 -15）需要增设鸭翼以增强低速升力，而歼 -35 无需任何改装即可完成滑跃起飞。
这表明歼 -35 不仅具有充沛的推力，还具备优异的低速气动性能。
这一技术突破让辽宁舰和山东舰具备搭载五代机的能力，滑跃航母的技术局限性因此得到极大缓解。
目前，辽宁舰搭载的舰载机为重型战机歼 -15，编制数量为 24 架，受限于甲板调度和后勤保障压力，舰载机数量较少。
相比之下，英国女王级航母满载编制为 36-40 架 F-35B，虽然实际运作目标仅为 24 架，但五代机的性能优势显然更突出。
歼 -35 的上舰将改变这一局面。
作为中型五代机，歼 -35 体积更小、维护成本更低，适配性更强。
推测辽宁舰和山东舰在搭载歼 -35 后，舰载机编制数量有望提升至 36 架，与国际先进航母看齐。
这不仅意味着出动效率的提高，更能显著增强航母的战斗力，尤其是在制空权争夺中，五代机的隐身性能和信息化优势将发挥关键作用。
在国际军事博弈中，舰载机的技术水平直接决定了航母的战斗力。
美国海军虽然拥有 11 艘航母，但只有 3 个 F-35C 舰载机中队具备完全作战能力，意味着美军能够运作五代机的航母仅有 3 艘，且一次出动通常仅携带一个中队（12 架）。
相比之下，辽宁舰和山东舰在搭载歼 -35 后，单舰五代机编制数量有望达到 36 架，远超美军单舰五代机规模。
歼 -35 的上舰不仅让辽宁舰和山东舰具备搭载五代机的能力，还让我国航母体系在国际竞争中更具优势。
无论是面对美军尼米兹级航母的空中对峙，还是对日本准航母的技术压制，歼 -35 都将成为我国航母编队的核心竞争力。
从长远来看，我国航母的发展方向仍然以弹射航母为主，福建舰的服役便是标志性一步。
然而，滑跃航母并非过渡性方案，其技术优势与成本效益仍有发挥空间。
未来，辽宁舰和山东舰是否会进行进一步改造以适配更多先进机型，值得持续关注。
歼 -35 的"双模式起飞"技术为我国滑跃航母注入了新的活力，也让辽宁舰和山东舰在国际航母竞争中焕发新生。
随着歼 -35 逐步上舰配资台，我国航母编队的战斗力将实现质与量的双重提升，为维护国家海洋权益提供更强有力的支持。
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